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调质结构钢 这类钢的含碳量一般约为0.25%～0.55%，对于既定截面尺寸的结构件，在调质处理（淬火加回火）时，如果沿截面淬透，则力学性能良好，如果淬不透，显微***中出现有自由铁素体，则韧性下降。对具有回火脆性倾向的钢如锰钢、铬钢、镍铬钢等，回火后应快冷。耐磨损作为表面工程材料（技术）的主要应用领域之一，特别是对于某些只有表面磨损的零件，表面工程更显出其重要意义。这类钢的淬火临界直径，随晶粒度和合金元素含量的增加而增大，例如，40Cr和35SiMn钢约为30～40mm，而40CrNiMo和30CrNi2MoV钢则约为 60～100mm，常用于制造承受较大载荷的轴、连杆等结构件。

随着耐大气腐蚀钢的应用越来越广泛 ,掌握其耐大气腐蚀性能显得十分重要。采用电化学方法、电子探针等手段对JT345经济型耐大气腐蚀钢在北京、青岛、沈阳 3地 1年大气曝晒的试样进行分析研究 ,并采用Q2 35B和CortenA钢作为对比钢。电化学试验表明 ,大气腐蚀过程中生成的锈层 ,使电化学阳极过程受到显著的阻滞。随着信息社会的到来，特种耐磨材料对高新技术的发展起着重要的推动和支撑作用，是二十一世纪信息、生物、能源、环保、空间等高技术领域的关键材料，成为世界各国新材料领域研究发展的***，也是世界各国高技术发展中战略竞争的热点。电子探针与电子能谱分析结果表明 ,JT345钢的内锈层存在有效合金元素的富集 ,使内锈层结实、致密、牢固 ,***了腐蚀性物质的*** ,保护了基体金属。结果表明JT345经济型耐候钢具有优良的耐蚀性能 ,腐蚀率接近CortenA的水平 ,随着曝晒时间的延长 ,腐蚀率还将显著地下降 ,JT345钢的耐大气腐蚀的优越性将会更加充分体现出来。

武钢热轧2250mm轧机投产之后，在国内首l家成功开发了厚规格09CuPCrNi-A钢，该钢生产合格率高，产品质量稳定，具有较高的附加值，并产生两项技术诀窍。目前，工业性生产的09CuPCrNi-A钢，已大批量应用于南车集团、北车集团制造与维修铁路车辆，采用该钢种制造的铁路车辆先后出口亚、欧、美、非、澳五大洲的十几个***和地区，使我国的铁路货车成功打入发达***市场，同时标志着我国铁路货车用材和制造水平达到水平。第二种是，以球墨铸铁为材料的铸造磨球称为球墨铸铁磨球，其中通过热处理获得的基体***主要是贝氏体的球墨铸铁磨球简称贝氏体球铁磨球。

卸轧机链板，料斗衬板，抓斗刃板，自动翻斗车翻斗板，自卸车车身。这就需要耐磨强度和硬度极高的耐磨钢板，建议使用材质为NM500 HARDOX450/500厚度在25-45MM的耐磨钢板。

矿山机械：矿料、石料破碎机衬板、叶片，输送机衬板、挡板。此类部件需极高的耐磨性，可用材质为NM450/500 HARDOX450/500厚度在10-30mm的耐磨钢板。

建筑机械：水泥推料机齿板，搅拌机衬板，除尘器衬板，制砖机模具板。推荐使用材质为NM360/400厚度10-30mm的耐磨钢板