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●q620高强钢板 物理/力学性能：

抗拉强度(σb)：厚度（直径、边长）≤40mm时，710-880MPa；厚度（直径、边长）＞40～63mm时，690-880MPa；厚度（直径、边长）＞63～80mm时，670-860MPa

抗拉强度(σb)：厚度（直径、边长）≤16mm时，≥620MPa；厚度（直径、边长）＞16～40mm时，≥600MPa；厚度（直径、边长）＞40～63mm时，≥590MPa；厚度（直径、边长）＞63～80mm时，≥570MPa

抗拉强度(σb)：≥15%

q500e高强板拉伸性能Q500GJE高1性能超高层建筑用钢,利用Gleeble热/力学模拟、q500e高强板扫描电镜、q500e高强板透射电镜、背散射电子衍射、着色腐蚀金相等方法研究了轧后控冷冷速对TMCP交货低屈强比(≤0.80)Q500GJE钢***和拉伸性能的影响。结果表明:试验钢在冷速5~25℃/s的范围内,形成由针状铁素体、粒状贝氏体以及M-A岛构成的混合***。q500e高强板为开发低成本Q500E低合金高强度厚钢板,系统研究了未再结晶区变形量和变形后冷却速率对一种低合金钢奥氏体连续冷却相变(CCT)行为和***变化规律的影响。

热成形直接成形工艺的优点如下：

（1）板料在一套模具中进行成形及淬火，节省了预成形模具费用并加快了生产节奏。

（2）板料加热前为平板料，这样不仅节省了加热区面积节省能源，而且可以选取多种加热方式，例如可以采取感应加热炉进行加热。热成形直接成形工艺的缺点是复杂形状的车内零部件成形困难，且模具冷却系统的设计更复杂，以及需要增加激光切割设备等。汽车用热成形高强度钢板目前应用较广的为含硼合金钢，此硼钢经热成形后屈服强度要达到900MPa以上，抗拉强度要达到1500MPa，伸长率要超过6%，硬度达到45HRC以上。

厚壁高强板内氧化的机理是进入钢中的氧与强氧化性元素硅锰分离构成富集硅、锰的氧化物颗粒。点状氧化物的构成即内氧化的发作，要满足更高的温度和更长时间的条件，温度要到达950～1 200℃，时间至少0.5 h以上。假如时间较短，即便在高温下(如粗轧和精轧过程)，微裂纹中只能产生细微氧化，不会呈现脱碳及氧化圆点。厚壁高强板因而钢板中存在的脱碳和点状氧化物是轧制前铸坯在加热和保温过程中形成的。还指出，硅含量≥0.05%时，就能够产生内氧化，当含量到达0.25%时内氧化就非常激烈。依据剖析结果，钢板中硅含量达0.38%，为内氧化的发作提供了有利条件