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第三种是用钢厂产的圆钢热轧而成的钢球，全过程自动化控制，钢球硬度均匀，心部硬度高，破碎率低，钢球冲击值大，第四种是用火车轱辘下料锻打而成，这种钢球成本低，但钢球心部硬度低，易破碎，耐磨性能差。

锻造钢球通过直接高温加热然后通过空气锤等设备进行锻打成形，再经过简单热处理，其含铬量为 0.1%～0.5%，含碳量小于1.0%，经过高温锻打制造后，表面硬度(HRC)可以达到≥56以上，但因材质淬透性较差，淬透层只有15㎜左右，所以芯部硬度一般只有30多度，且钢球直径越大淬透性愈差。所以，在正常情况下，锻造钢球采用水淬处理。某一线钢厂表示其大部分热轧成交价为670-680美元/短吨，另外一家一线钢厂热轧成交价为660-695美元/短吨，冷轧成交价为805美元/短吨。

调质结构钢 这类钢的含碳量一般约为0.25%～0.55%，对于既定截面尺寸的结构件，在调质处理（淬火加回火）时，如果沿截面淬透，则力学性能良好，如果淬不透，显微***中出现有自由铁素体，则韧性下降。武汉钢宁科贸有限公司已经淘汰锻造钢球，主要生产铸造钢球等产品，为客户带来更多的经济效益，建议广大客户选用。对具有回火脆性倾向的钢如锰钢、铬钢、镍铬钢等，回火后应快冷。这类钢的淬火临界直径，随晶粒度和合金元素含量的增加而增大，例如，40Cr和35SiMn钢约为30～40mm，而40CrNiMo和30CrNi2MoV钢则约为 60～100mm，常用于制造承受较大载荷的轴、连杆等结构件。

武钢科技部***召开了“耐大气腐蚀钢09CuPCrNi-A的研究开发与制造技术”科技成果鉴定会。前钢的铁路车辆及集装箱用耐候钢主要以12mm厚以下为主规格高强度耐候钢不仅生产难度较大而且在国内外均属于空白。该项目由研究院、炼钢总厂、热轧总厂、制造部及质检中心共同完成。鉴定委l员会一致认为：09CuPCrNi-A钢化学成分和生产工艺合理，力学性能、成形性能、焊接性能和耐腐蚀性完全满足铁道l部用耐候钢的技术指标要求，实物性能达到了水平