高强度耐候钢了解更多 武汉钢宁

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不同耐候性元素对不同环境下的腐蚀作用不一样，例如钼对降低工业大气腐蚀速率有效，但对海洋性大气的抗腐蚀作用不明显，因此根据腐蚀环境的不同，耐候钢向性、特殊用途化发展，其成分体系也相应发生变化，以提高耐候性元素加入的有效性和应用效率。开发与耐候钢基体相匹配的涂层材料，其耐腐蚀效果将成倍提高。在无严重大气污染或非特别潮湿的地区，耐候钢可以不用涂装，直接裸l露于大气中，一般经过年时间后，锈层逐渐稳定，腐蚀不再发展，外观呈美丽的巧克力色。如果使用无抗大气腐蚀的填充金属则应该确保焊缝本身是耐候的。在焊接之前，应该将已形成的表面层清除至接头边缘10mm到20mm的距离。焊接钢材级别S355J0WP和S355J2WP采用的磷含量很高时，应该采用特殊的预防措施

我国耐候钢的研制始于年60代初,当时铁l道部向冶金部提出仿l制Corten牌号的耐候钢,1965年试制出09Mn2Cu薄钢板。1967年武钢生产的耐候钢制造了两辆试验棚车,经过18年的运行,在1985年厂修时检查发现,两种耐候钢的防腐能力均比普通碳素钢高3倍。考虑到车辆重量、行车速度、使用寿命和维护成本，现在碳素钢车和耐候钢车已经很少使用，一般都是不锈钢和铝合金车。铁l道部已决定从1990年起新造车辆全部采用耐候钢,这使耐候钢成为铁路车辆制造的主要材料。由于这种材料的使用使车辆维修周期延长,截换率下降,在一定程度上缓和目前铁路运力紧张、车辆不足的矛盾。钢宁耐候钢牌号：05CuPCrNi-A，09CuPCrNi-A，SPA-H，B480GNQR，Q400NQR1，Q450NQR1，Q550NQR1，Q700NQR1，Q235NH，Q295NH，Q355NH，Q460NH，Q295GNHL，Q345GNHL，Q460GNHL，CORTEN,B450NQ,B460NQ,Q500NQ，NMIE0921，NM360，NM400 Q450NQR1 耐候钢/烤登钢/耐大气腐蚀钢/集装箱板

威海市市民文化中心人行天桥采用H型钢龙骨为加劲肋的箱型钢梁桥制作为例,通过钢梁桥的结构特征分析了以热轧H型钢龙骨为加劲肋的箱型钢梁桥制作技术的***和难点,并根据其制作工艺流程从以下三个方面展开阐述:一是箱型钢梁桥各工序的拼装工艺要点,特别是镶圈内隔板的制作工艺、H型钢龙骨为加劲肋的弯曲工艺、箱体四面盖板与各零部件的组装工艺等;二是箱型钢梁桥各节点的焊接工艺,如H型钢龙骨、内隔板与箱体的焊接工艺,箱体翼腹板主焊缝焊接工艺和焊接顺序;三是箱型钢梁桥单体焊接后的预拼装工艺。耐候钢（即耐大气腐蚀钢）在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新，属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。分析并保证预拼装工艺要点的措施:(1)如何考虑桥身的拱高及预拱度问题;(2)保证钢梁桥单体梁段对接部位桥身弧形连续、钢板对口错边较小的措施;(3)钢梁桥现场对接部位节点形式及施工人员出入口的设置方式;(4)对接部位余量的控制,确保钢梁桥焊接完成后整体长度控制在规范允许的范围之内。