Q355NH耐候钢服务周到「钢宁科贸」

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耐候钢特点：指具有保护锈层耐大气腐蚀，耐候钢除具有良好的耐候性外，还具有优良的力学、焊接等使用性能，广泛用于铁道车辆、桥梁和集装箱。耐候钢产品供制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备腐蚀介质的容器等结构件。与普碳钢相比，耐候钢在大气中具有更优良的抗蚀性能。这层稳定化锈层能够在一定程度上抵御大气中水气及***离子的***，防止基体金属进一步腐蚀。与不锈钢相比，耐候钢只有微量的合金元素，诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等，合金元素总量仅占百分之几，耐候钢并非不锈钢，初期同普通碳钢一样也会锈蚀，后期则情况不同。

与普通碳素钢相比，耐候钢具有良好的抗大气腐蚀能力。这是因为合金元素起到了降低锈层的导电性能、阻碍腐蚀产物快速生长等作用。耐蚀特点表现为经长期使用后才呈现出显著的耐蚀效果。可提高钢的耐大气腐蚀性能的合金元素应满足以下条件:①在铁中的溶解度大于在锈层中的溶解度；②可以与铁形成固溶体；③可提高钢的电位。据有关文献的研究结果表明，耐候钢中加入的合金元素对其耐大气腐蚀性能的影响不尽相同。同时，这也刻画出与钢铁密切相关的卢森堡形象———100多年来，卢森堡一直以精湛的炼钢技术闻名于世，当年巴黎建造埃菲尔铁塔所用的钢材，就来自于卢森堡。

耐候钢一般采用精料入炉-冶炼(转炉、电炉-微合金化处理-吹ya-LF精炼-低过热度连铸(喂入稀土丝)-控轧控冷等工艺路线。在冶炼时，废钢随炉料一起加入炉内，按常规工艺冶炼，出钢后加入脱氧剂及合金，钢水经吹ya处理后，随即进行浇铸，吹ya调温后的钢水经连铸机铸成板坯。铁l道部已决定从1990年起新造车辆全部采用耐候钢,这使耐候钢成为铁路车辆制造的主要材料。由于钢中加入稀土元素，耐候钢得到净化，夹杂物含量大为减少。

耐候钢耐侯钢焊接性

耐候钢一般可采用J422CrCu、J422CuCrNi、J502CuP、J502NiCu、J502WCu、J502CuCrNi、J506WCu、J506NiCu、J507NiCu、J507NiCuP、J507WCu等焊条进行焊接。如果使用无抗大气腐蚀的填充金属则应该确保焊缝本身是耐候的。在焊接之前，应该将已形成的表面层清除至接头边缘10mm到20mm的距离。高性能钢材主要是指材料的某项或几项性能较传统钢材得到改善的钢材，除了具备较高强度外，钢材的焊接性能、低温韧性，尤其是耐腐蚀性能有较大幅度提高。焊接钢材级别S355J0WP和S355J2WP采用的磷含量很高时，应该采用特殊的预防措施。

耐候钢牌号：05CuPCrNi-A，09CuPCrNi-A，SPA-H，B480GNQR，Q400NQR1，Q450NQR1，Q550NQR1，Q700NQR1，Q235NH，Q295NH，Q355NH，Q460NH，Q295GNHL，Q345GNHL，Q460GNHL，CORTEN,B450NQ,B460NQ,Q500NQ，NMIE0921，NM360，NM400 Q450NQR1 耐候钢/烤登钢/耐大气腐蚀钢/集装箱板