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易切削钢是以降低成本（降低工具费用和提高工效），提高切削品位，降低切削抗力或者在机械加工的自动化加工过程中改善切屑处理性能为目的单独或者复合添加硫、磷、铅、铋、铍、碲、钙及其它易切削元素，使切削性能得到提高的钢种。

随着我国汽车工业的快速发展，汽车行业对易切削钢的需求正逐步增加。目前我国汽车用易切削钢的年需求量为10万吨左右（不包括拖拉机等农用机械用钢）。

我国易切削钢在汽车整车的用量约占汽车总钢材用量的0.65%，而在国外这一比例大约是1.9%-2.1%。但与国外相比，尤其在新产品开发、专用设备研制方面，还相对落后。目前，易切削钢主要用于制造汽车的零部件，如曲轴、连杆、支杆转向条等行走部分的零部件、垫圈、凸缘、齿轮制动器、扭距扳手、轴、齿条、火花塞等。

1 标准的沿革

我国是1954年按苏联标准引进硫系列易切钢的，早期的YB191—75《易切削结构钢技术条件》只有Y12、Y20、Y30和Y40Mn四个硫系列易切钢的牌号。

现行GB/8731-88《易切削结构钢技术条件》是在原75年标准的基础上参照苏联标准T0CT1414-75《具有较高和高切削加工性能的结构钢》，对原引用苏联牌号的Y12、Y20、Y30和Y40Mn的化学成分、力学性能与热处理制度等进行了调整，并增加了我国多年研制、生产与应用的比较成熟Pb—S系列易切钢（Y12Pb，Y15Pb）和Ca—S系列易切钢（Y45Ca）。该标准适用于热轧、冷轧与热处理状态下交货的圆、方、六角、丝与银亮易切钢。伴随着需求变化和相关理论与技术的进展，21世纪的汽车用钢将会以更高质量和更多品种的面貌出现在人类面前。这次修订使我国的易切钢标准系列基本满足了生产与使用的要求，并基本与国际国外标准系列相当。

近年来，为了节约能源和降低成本，非调质易切钢钢的使用量不断增加，同时，由于铅对******毒，国内外环保标准与指令都对含铅易切钢的生产与使用提出限制，从而新环保易切钢系列与牌号不断得到开发与应用。宝钢第三代超高强钢qp980热镀锌产品***发，并用于一汽轿车等。为了适应这一需要与变化，我们将已将GB/T8731-88标准列为今年修订计划，现正准备标准的讨论稿，按计划明年完成审订工作。

近年来，宝钢、鞍钢、唐钢、安赛乐米塔尔（以下简称安米）、浦项、新日铁住金和jfe等钢铁企业持续加强高强钢生产线的建设。其中，安米与华菱钢铁合资的汽车板项目，计划三分之二的产品是高强度钢；在高强钢的布局方面，鞍钢在重庆和广州建设了高强镀锌汽车板项目。近年来，微合金化元素成本持续提高，需要研发少无微合金化元素的新型非调质钢。从生产线分布上看，国内新产线主要集中在中西部和广州，海外多在东南亚和北美区域，这些区域正是汽车产业快速发展的地区。

宝钢。2013年9月，宝日汽车板提出计划新增建设第4条热镀锌生产线。为了适应未来的社会和经济发展，应不断地运用新技术、新工艺和新装备，研发出具备“高性能、低成本、易加工、高精度、绿色化”特征的***汽车用钢技术。新生产线位于宝钢厂区内，与现有1、3号热镀锌生产线为同类型生产线，新增了超高强钢（ga980dp等）的生产能力。预计到2015年投产，每年可增加42万吨热镀锌汽车钢板（含高强钢）的生产能力。

鞍钢。2013年8月，鞍钢重庆高强镀锌汽车板项目开工，该项目引进国外热镀锌板生产技术，主要生产高强度、汽车用板和热成型镀锌产品。

2013年9月，tagal（鞍钢新轧——蒂森克虏伯镀锌钢板有限公司）宣布，将整合鞍钢位于鞍山的两条热镀锌生产线，改造后tagal汽车热镀锌钢板年产能将扩增1倍至160万吨，产品达到tagal的标准。近年来，随着液压成形设备及其控制技术的发展，不断推出了替代传统成形技术而开发的新产品，制造出了其他方法难以成形的复杂工件，对提高汽车性能、减少零件数量和汽车自重具有十分重要的意义。2013年12月，已完成对鞍钢冷轧厂原4号镀锌生产线的升级改造，配备了质量检查和控制设备，对清洗段主体设备等部位进行了整体更换和修复，并对全线影响到钢板表面质量的辊系等进行了升级更换。

预计到2017年欧洲对usibor钢板（主要用于汽车行业的超高强度铝硅涂层表面硬化钢）的需求将增长，因此继2013年2月在法国弗洛朗日钢厂投产1条可以生产1850mm超宽usibor钢板的生产线后，安米宣布计划到2017年在欧洲再新增1条同样的生产线。主要是高压水发生器、阀门管路配件、自动化控制水平较低，经验较少。目前弗洛朗日钢厂共有4条usibor***涂层钢生产线。

和新日铁住金就扩大在美国合资的汽车钢板产能达成一致，包括扩建印第安那合资公司的产能，以及出资各半，安米对蒂森位于美国阿拉巴马州的轧钢厂进行收购。

浦项。浦项（佛山）年产45万吨熔融镀锌钢板的工厂于2013年4月竣工，主要生产汽车用镀锌钢板和镀锌合金钢板。在高强钢的布局方面，鞍钢在重庆和广州建设了高强镀锌汽车板项目。除了现代和起亚外，还计划供应丰田、本田、日产、gm和大众等。浦项（佛山）加工中心新添1条冲裁生产线，加工产能5万吨/年，于2014年10月投产，专门加工汽车板。

位于墨西哥东北部塔毛利帕斯州年产量为50万吨的第2条连续镀锌生产线已于2014年1月竣工，由此具备在墨西哥年产90万吨的汽车板生产体系，成为墨西哥l大的汽车钢板生产厂家。大型多工位压力机、高l效柔性冲压自动化生产线是当今大型冲压装备的两大发展趋势。2014年投产的热镀锌生产线主要供应汽车外板，产品为780mpa高强钢。