自贡耐酸钢公司以诚为本「钢宁科贸」

随着用户对车轮钢性能要求的提高，攀钢科技人员选取了从日本引进的强度级别为440兆帕的车轮用钢（SAPH440）进行升级试验。课题组针对其成分体系，通过改进技术和优化生产工艺，有效地实现了试验钢性能升级的问题，使设计强度为440兆帕级的产品，达到440~450兆帕水平。武汉钢宁科贸有限公司在工业扩大试验中，性能合格率提高到100，满足要求的比例由改进前的70%提高到了96.8%。作为国内汽车滚型车轮用钢生产大户的攀钢，目前已完成轮辐用SAPH440热轧钢板性能升级的技术鉴定工作并实现了转产，为正在研发的更高强度级别的车轮用钢奠定了基础。

由于美标HR340酸洗汽车结构钢指标要求严格，生产中，邯钢高度重视，冶炼中严格控制中包温度和精炼时间；在轧制过程中，合理控制卷曲温度等，从而保证了带钢的包面质量和各项指标要求。目前，200余吨美标HR340酸洗汽车结构钢已经全部交货，发往用户手中。邯钢销售人员将进一步跟踪，等待用户的相关信息反馈，并加以技术改进，以达到更多的市场份额集装箱钢、耐候钢SPA-H、09CuPCrNi-A、09CuPTiRe、Q400NQR1、Q450NQR1、B480GNQR 、Q550NQR1、Q345GNHL、09CrCuSb、ND、BNS440、JNS、S355JN、BS600MC\BS700MC\B460GNQR 、05CuPCrNi-A 、Corten-A ；汽车结构钢SAPH370、SAPH400、SAPH440；耐磨钢NM360、NM400；耐热结构钢12Cr1MoVg、15CrMo；一方面，铁矿石的需求陷于停滞，尤其是中国的钢材需求在下降，而这必然导致铁矿石的需求也下降。焊接钢Q460、Q550、Q690、HG60、HG70、HG785；汽车大梁钢WL510、BL510等高强度钢。武汉钢宁科贸有限公司

汽车工业发展和***汽车用钢的密切关系，汽车中各类薄板、镀层板、高强度钢板和***高强度钢板、CSP线上生产细晶粒高强度热轧板的工艺原理，汽车板生产的计算机控制和性能预报，以及高强度钢板成形的计算机模拟和回弹补偿；一是空间维度的改革力度和广度不够，未能改变钢铁行业严重供大于求的基本面。第8～14章为汽车用合金钢，包括汽车用弹簧钢和强韧性，汽车用齿轮钢、非调质钢和晶内非调质钢，铆螺钢和非调质铆螺钢以及汽车用不锈钢与阀门钢新近研究成果和应用等。武汉钢宁科贸有限公司

在钢铁企业大力推进深化改革的同时，整个钢铁行业艰难运行的情况没有改善，钢材价格甚至比***危机爆发时的2008年下半年还要低三分之一，全行业再次陷入亏损境地，一些企业面临退出的风险。目前的关键问题在于，企业层面正在进行的改革在短期内还无法改变行业的两个核心症结。武汉钢宁科贸有限公司在工业扩大试验中，性能合格率提高到100，满足要求的比例由改进前的70%提高到了96。

一是空间维度的改革力度和广度不够，未能改变钢铁行业严重供大于求的基本面。这有待于全行业范围内的市场机制建设和供需关系重构。

二是时间维度的改革积累不足，未能改变钢铁企业差异化竞争能力严重不足的现状。这有待于通过长期持续的改革积累，建立起支撑企业差异化竞争的基础。集装箱钢、耐候钢SPA-H、09CuPCrNi-A、09CuPTiRe、Q400NQR1、Q450NQR1、B480GNQR 、Q550NQR1、Q345GNHL、09CrCuSb、ND、BNS440、JNS、S355JN、BS600MC\BS700MC\B460GNQR 、05CuPCrNi-A 、Corten-A ；汽车结构钢SAPH370、SAPH400、SAPH440；耐磨钢NM360、NM400；耐热结构钢12Cr1MoVg、15CrMo；授予武钢股份硅钢事业部阮铭“低温取向硅钢氧化镁高速涂层操作法”等32项操作法为“2010年度武钢***操作法”。焊接钢Q460、Q550、Q690、HG60、HG70、HG785；汽车大梁钢WL510、BL510等高强度钢。